20100403 集集車站 Jiji Station
自古以來，台灣便是出口樟樹，茶葉與稻米的產區；無論是明鄭時期前的荷蘭人，與日據時代的日本人，皆以出口台灣的樟腦與茶葉為主要目的。南投縣由於不靠海，主要依靠輕便車及挑夫來做為運輸工具，因此運輸數量鮮少，且轉運不便。1919年起日本政府為了興建日月潭發電場所需要運送大量材料，故開始興建由二水通往水里車鄉車埕的縱貫鐵路支線，在三年後1922年元月15日通車；因此帶動了沿線村落的興起及經濟的繁榮；而位於中心點的集集驛便是其一，在1933年時原來的車站被拆除且利用當時楊梅站站房拆缷後的建材重新改建為純檜木之車站；造型典雅古樸，根據原始工程紀錄所載，其站房構造為「木造平家切妻洋小屋」，即使指原本構造、斜式屋頂加上歐式衍架的一層樓建築。佔地只有29.4坪，但至今已歷經近80年的風雨歲月，為台灣少數僅存的古老火車站。但在1986年後由於其他交通建設發展導致集集支線虧損嚴重，在1991年降為招呼站使用；後來台鐵更有意停駛小火車並拆除集集車站，幸好因地方人士反對而作罷。1994年在前集集鎮長的致力發展觀光政策之下，將集集車站重新整理，綠化，並向國防部爭取了報癈戰車兩部陳列於火車站前供人參觀，使集集車站轉化為以觀光休閒為主體的景點。
但在1999年9月21日發生了921大地震，老舊的集集車站受到嚴重的損傷，但基於象徵集集鎮歷史地標的重大意義，故在政府、地方、企業和台鐵的共同努力之下，於91年2月7日舉行了復建竣工啟用典禮。集集站的修復，兼顧車站歷史文化與現代實用需求，實踐以原貌復原並原木料重建的理念，例如將災後可用之檜木保留使用、車站屋瓦以原舊瓦片及現代的銅板瓦新舊並存、樑柱的接榫亦交錯採用新舊材質等；並且在站體加入七級抗震度的鋼樑柱，可由候車室一透明壓克力天花板看清此項加強的結構。所以新的車站，舊的精神，就在集集！！有空來走走吧～
古樸又迷你的集集車站。 
迷你的車站大廳與集票口。
小巧的月台保留歲月的痕跡。
唯一變化的，是現在運行的小火車可是色彩鮮艷，現代化十足喔～
眾人努力之下的集集火車站紀念碑。
火車站前的黑色火車頭永遠受到遊客們的喜愛。
另一旁的退休火車，也是大家必拍的景點之一。
近年興起的自行車旅遊，在集集早已流行多年，連車站前都有一個巨大自行車的藝術品。
規劃完善的集集鎮，擁有多條適合遊客騎車訪趣的單車路線。
集集曾以產蕉業聞名全台，有香蕉王國之稱；現在來到集集也有許多香蕉口味的產名作為招牌，在集集車站前方的集集金蕉銅雕則是為了紀念歷史，以示後人。
利用車站旁的「台灣本舖」，用來展示陳列集集車站的歷史與藝術創作品的博覽館；還提供到訪的遊客購買印有集集懷舊絹印的木片明信片及圓柱狀木信筒，在絹印木片上寫下問候話語，在一旁的紀念章台子上蓋上可愛的印章後，無論是寄給自己或朋友，都非常有意義喔。
同時，還有造型可愛的鐵路便當可以讓你提醒你昔日搭火車的回憶。
走出集集車站，沿路都有許多香蕉口味的產品可以嚐鮮。
還有一家將餅做成車票造型的店，相當有趣又討喜喔！！
超好吃的麥芽餅讓人一吃就上癮，買回來吃後都還要發行團購才滿足。
但是小鎮的營業時間可不太長，日落天黑後店家便紛紛打烊，所以要來要早喔！！
走進車站對面的馬路上，有間集集驛站這裡停車費足足比車站正對面的停車場少了一半，可以參考喔！！
裡面有些有趣的特產與工藝品以及遊客中心。
再過來是集集古街，可惜我們來得太晚，太多已經收攤了啦...
想當然而，集集古街都打烊了的話，綠色隧道也已變了模樣；沒有陽光散落的綠色繽紛，反倒是多了一份沈穩之美，別有一番滋味喔～（就說我們自我安慰好了...）下回再找時間，早點來，好好地再漫遊可愛又溫馨的集集小鎮吧！！
參考相簿：20100402清明落雨南投行
集集火車站 Jiji Station
TEL：049-2762546
ADD：南投縣集集鎮民生路75號
WEB：http://library.taiwanschoolnet.org/cyberfair2003/C0315540132/1.htm
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