[鎌倉]高德院鎌倉大佛(鎌倉大仏)－萬花筒的天空

20121215 鎌倉長谷高德院鎌倉大佛(鎌倉大仏)

來訪日本鎌倉古都，必遊景點之一當然就是著名的鎌倉大佛(鎌倉大仏)啦！由於位在鎌倉傳統交通工具江之電的長谷車站旁，所以也稱為長谷大佛喔！！

由東京新宿搭上湘南新宿線來到鎌倉，造型特殊的鎌倉車站遊客如織；

不過要找到大佛則無需急著出站，而是要走往車站後方的江之島電鐵(俗稱江之電)才能前往大佛的所在處！

江之電的路線與票價如下，不過由於我們已經在車站買好鎌倉、江之島PASS(文章底部有說明)，所以無須另外購買車票，直接利用PASS順利過閘搭車很方便喔！！

這個車廂窄小，造型復古的電車就是江之島電車了；終點站是藤澤，沿途都在古樸民房中穿梭，或是可以一窺湘南海岸美景，搭乘起來樂趣十足喔。

由江之電鎌倉車站出發直到長谷站只須幾分鐘而已，

而迷你的長谷車站也是精巧可愛，下了車依車站的指標往大佛方向前進就可以了；大約步行十分鐘便可以找到大佛的所在囉。

由長谷車站走向鎌倉大佛的路上，兩側都設立了些可愛的小店；而大家也都會打著大佛的名號做生意，像這家賣紀念品的百元店招牌就很可愛。

走著走著，前方這個像公園一般的空地，便是我們的目的地啦。

原來，大佛所在的地方稱為高德院，其又名「大異山高徳院清浄泉寺」；乃是間坐落於大異山的佛教淨土宗寺院，是由淨土宗創始者法然上人（1133～1212年）所建。院中供奉的本尊為阿彌陀佛，也就是廣為大家所熟知的「鎌倉大佛」。

像公園般的空地裡面，迎接來客的便是綠頂木色的仁王門；可惜的是，仁王門兩側的兩尊仁王像已於十八世紀搬遷到他處，只剩下空盪的兩格空亭。而穿越仁王門後即可走入高德院中。

首先要在旁邊的售票亭購買入場券(大人200日元)。

隨後便可看到細緻木造雕刻的手水舍，

在冰涼的淨水中，洗去身心的疲憊與雜念。

石造的淨水台側邊刻著優雅的字體，看來頗具古意。

走過手水舍後，廣大的空地周邊全是剛披上秋意的山林；

些許的紅葉與灑上陽光後的金色樹林，十分美麗。

而空地中央即坐落著全日本第二大的銅鑄大佛；這鎌倉大佛的規模僅次於位在奈良東大寺的大佛喔。在廣場中，我們還看到前來戶外教學的老師學生們，為這寂靜的佛寺增添了活力。

根據歷史記載，這座高有13.35公尺，重達93公噸的青銅鑄造阿彌陀佛的起源可以追溯到西元1252年的日本鎌倉時代；而鎌倉時代(西元1185年至1333年)，指的是日本歷史中以鎌倉為全國政治中心的武家政權時代，經歷149年。

日本正史『吾妻鏡』書中記載著由西元1238年(曆仁元年)3月，當時的鎌倉幕府第三代執政者開始興建大佛殿與木像大佛。書中還說明五年後，即西元1243年(寛元元年)時大佛的工程便已完成。

不過四年後西元1247年(寶治元年)期間，因為突如其來的暴風雨使大佛遭受損壞；因而在西元1252年(建長4年)時開始著手打造青銅大佛。除了大佛之外，大佛殿在西元1335年(建武2年)和西元1469(志安2年)時遭到颱風襲來發生塌倒現象；更在西元1495年(明應4年)毁於一場海嘯之中，幸好佛像得以保留下來。從此之後，失去大佛殿的大佛就不再位於室內而是露天而坐了。

西元1960年時日本政府還特地為大佛進行了修繕工程，不僅加強了頸部的結構，並且設置了抗地震措施喔。

至今鎌倉大佛已被日本政府指定為國寶級資產，除了它那碩大的體積之外，悠久長遠的歷史、代表鎌倉時代的佛教雕刻等都是入選的優越條件。

鎌倉大佛全然保留了建造時的原始風貌，起角、平面的面相、低肉髻、

以及帶點陀背的姿勢、頭身比例上頭比較大等特色，都顯示出鎌倉時代當時流行的「宋風」佛像潮流。比較經過屢次補修的奈良東大寺大佛，更具歷史意義喔。

凝心靜端鎌倉大佛，平靜的佛像與端正的坐姿，讓人確能產生寧靜的心情。

而就連佛像前都有細緻的銅雕作品，令人沈靜又賞心悅目。

走到大佛的後方便可以看到頭頂有兩側方型窗格，

側邊還有可以進入大佛胎內參拜的入口，

拜觀的費用很便宜，一個人只需20日元。

不過基於安全的考量，通常會管制進入人數在三十名以內。

走入陰暗的大佛胎內，四周全是青銅片堆疊而成的牆面；頭頂上方的洞口，應該就可以通往大佛頭頂。

而洞口下方便是剛才在外面看到的兩扇方窗，為這黑暗的空間中導入一絲微弱的光線。

這座時代久遠的歷史寶物，在當年沒有重機械、銳利器具的情況下，是如何將這麼一大塊一大塊的青銅片給鑄造出來的呢？而且還利用特殊的技法，利用角度的疊合，便可成就這碩大莊嚴的佛像。

沈重堅硬的青銅，還可以塑出圓弧型的線條，真的很厲害耶。

大佛周邊的回廊前側還有這雙大草鞋，長度有1.8公尺、而寛達0.9公尺、重量有45公斤喔。在西元1951年的戰後時期，由茨城縣久慈郡的小朋友們開始編造；自1956年起每隔數年，孩子們便會送上新編的草鞋過來呢。其背後的心願便是希望能為前來朝聖大佛的信奉者們帶來幸福。